一個城市要想獲得更高的認識度和更強的競爭力，就必須有自己鮮明的特色?，F(xiàn)代城市不能是缺乏個性的華麗外表，應(yīng)當有著深刻的自然、歷史和文化內(nèi)涵。
作為國家重點風景名勝區(qū)的扎蘭屯市，應(yīng)該塑造什么樣的城市景觀，突出什么樣的城市特色？我的回答是：蘊山水靈氣，構(gòu)綠色佳境；凝歷史精華，建文化名城。
扎蘭屯城市景觀建設(shè)應(yīng)遵循這樣的指導(dǎo)思想：城市景觀建設(shè)要突出地方特色，保護文物古跡，保護歷史風貌，保護城市近郊風景區(qū)和天拜山、雅魯河等城市周圍自然地域，強化其自然山水的景觀價值，同時又要反映時代精神，創(chuàng)造現(xiàn)代化新型城市的建筑環(huán)境景觀。
扎蘭屯的歷史演變
清朝以前，扎蘭屯地區(qū)荒無人煙。清初，沙俄入侵我國黑龍江北岸廣大地區(qū)，世代生活在那里的索倫（鄂溫克）、達斡爾等族被迫遷往嫩江流域廣大地區(qū)，建立了許多以氏族姓氏聚居的大小村落。清政府為了加強管理，按地域?qū)⑦_斡爾人編為3個扎蘭（也稱"甲喇"，滿語），將索倫（鄂溫克）人編為5個阿巴（鄂溫克語"圍獵場"之意），其中雅魯、濟沁、托信3個阿巴在今扎蘭屯市境內(nèi)。1691年，在3個扎蘭、5個阿巴的基礎(chǔ)上建立布特哈（滿語，"打牲部落"之意）八旗，在嫩江西岸的宜臥奇設(shè)總管衙門。雅魯河、濟沁河一帶的索倫（鄂溫克）人被分別編入鑲紅旗和正藍旗。1727年，布特哈總管衙門派扎蘭章京（滿語，"參領(lǐng)"）駐守扎蘭屯，管理鑲紅、正藍兩旗旗務(wù)。索倫（鄂溫克）人以打獵為生，成人壯丁向清廷歲貢一張貂皮已成定例。那時，扎蘭屯一帶山水綿延，林木蔚然，鳥獸成群，鄂溫克人使用鹿笛、狍哨等方法誘打獵物，常常是箭無虛發(fā)。據(jù)1864年黑龍江將軍衙門抄本《黑龍江通省輿圖總冊》記載，當時"布特哈總管衙門西南四百七十五里許，扎蘭屯，二十一戶。"
布特哈地區(qū)的達斡爾、鄂溫克壯丁平時打獵，戰(zhàn)時從征，布特哈八旗兵是清朝軍隊的一支勁旅。除承擔戍邊守卡等軍事重任外，布特哈八旗兵先后被征調(diào)參加60多次大小戰(zhàn)役，數(shù)百次戰(zhàn)斗，足跡遍及全國22個省及現(xiàn)緬甸、尼泊爾、越南、蒙古等國。在歷次戰(zhàn)斗中，鄂溫克族官兵曉勇善戰(zhàn)、血染沙場，立下了赫赫戰(zhàn)功，涌現(xiàn)出海蘭察，博爾奔察等將軍、都統(tǒng)級英雄人物。
1894年，布特哈副都統(tǒng)衙門（駐博爾多，今訥河市）在扎蘭屯設(shè)立官莊，負責收容從關(guān)內(nèi)流入的人口和屯田事宜。1897年，沙俄開始修筑中東鐵路，從直隸、山東等地招募的民工進入扎蘭屯地區(qū)。1902年，中東鐵路濱洲線通車，建扎蘭屯車站。由于中東鐵路的修筑和大批關(guān)內(nèi)人口的涌入，致使鄂溫克人的獵場遭受破壞。包括扎蘭屯在內(nèi)的雅魯河沿岸的17個鄂溫克族村屯，全部遷往他處。1906年，扎蘭衙門廢止。
中東鐵路通車營運后，俄國鐵路職工、家屬、工商業(yè)者等沙俄移民以及護路隊，便在鐵路沿線"蜂屯蟻聚"，據(jù)中東鐵路局1907年統(tǒng)計，扎蘭屯有俄國居民1643人。扎蘭屯成為中東鐵路附屬地。
俄羅斯人最早對扎蘭屯進行了街區(qū)規(guī)劃。火車站前面是占地3萬平方米的廣場，廣場兩側(cè)南北向道路主要有3條，分別為一道街（今沿鐵路）、二道街（今扎蘭路）、三道街（今布特哈北路）；東西向道路有4條，分別為今新華街、鐵小街、站前街、水塔街。俄式住宅主要分布在一道街西側(cè)和二道街兩側(cè)，每3至5棟為一組，每棟住宅都建有花園，如今保存下來的俄式住宅有32棟。俄式住宅的特點是外型敦實厚重，每棟住宅入口不注重朝向，而是根據(jù)住宅布局來設(shè)置。入口處一般建木結(jié)構(gòu)涼亭，檐口雕飾花紋。住宅外墻轉(zhuǎn)角處飾有磚跺，屋頂多為四坡水。
此外，沙俄中東鐵路公司于1905年建成秋林商場（今鐵路職工俱樂部）；于1906年建成扎蘭屯鐵道學校（今扎蘭屯鐵路小學）；于1908年建造了鐵路5號樓（今乘務(wù)員公寓）； 1915年，居住在扎蘭屯的俄僑集資修建了東正教堂（今職業(yè)高中院內(nèi)）。這一時期的俄式建筑還有醫(yī)院、監(jiān)獄（俗稱石頭房）等。
特別值得一提的是吊橋。1905年，沙俄中東鐵路公司把扎蘭屯作為避暑、游覽、娛樂之地，在其北部密林中的雅魯河支流上建造一座鐵索牽引的吊橋。橋長47.9米，寬4米，造型美觀別致，富有異國風情。與吊橋同期的建筑還有日光浴場和中東鐵路俱樂部，皆為沙俄貴族消遣娛樂的場所。自扎蘭屯被辟為避暑勝地以后，每年都有歐洲國家及上海、天津、青島等地的達官貴人來扎蘭屯避暑游玩，據(jù)1927年統(tǒng)計，扎蘭屯年接待游客達3000人次。
1952年12月31日，駐扎蘭屯的蘇方鐵路員工回國。1954年，居住在扎蘭屯境內(nèi)的435名蘇僑回國，大量的俄式建筑留在了扎蘭屯。
在外族文化占領(lǐng)扎蘭屯的同時，以半農(nóng)半商為特征的關(guān)內(nèi)文化也在扎蘭屯漸成氣候。扎蘭屯通車建站后，原部分筑路勞工滯留扎蘭屯，同時又有大批農(nóng)民和商人流入扎蘭屯，在扎蘭屯從事耕種和商業(yè)活動。1910年，扎蘭屯已有人口近3000人，逐漸形成集鎮(zhèn)。中華民國成立后的1916年，為管理自行流入的墾荒農(nóng)民和發(fā)展招墾事業(yè)，黑龍江省在扎蘭屯設(shè)置稽墾局。1926年12月1日合并濟沁稽墾局設(shè)置雅魯設(shè)治局。1929年1月，雅魯設(shè)治局改升為雅魯縣，首任縣長萬錫章。
1918年，扎蘭屯街第一家私營商業(yè)店鋪"德盛功'，開張營業(yè)，揭開扎蘭屯商業(yè)發(fā)展的序幕。此后20年間，關(guān)內(nèi)商人紛紛涌入扎蘭屯興辦商業(yè)，各類店鋪、作坊達150多家，主要集中在葛根街，狹長的葛根街成為商賈云集之地。葛根街的店鋪建筑多采用前店后居形式，建筑材料以土坯、草杈為主，有的店鋪用磚砌成門臉，或修筑女兒墻。因年久失修，這些店鋪大多沒能保存下來，剩下的也在舊城改造時拆除了。
滿洲事變后，日本關(guān)東軍占領(lǐng)東三省，1932年11月30
日，扎蘭屯淪陷。偽滿洲國成立后，扎蘭屯成為偽布特哈旗公署和偽興安東省公署駐地。由于扎蘭屯成為嶺東地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，人口增長很快，街區(qū)不斷擴展。據(jù)1939年統(tǒng)計，僅在扎蘭屯的日本人就有1850人。人口的猛增帶來建筑業(yè)的興旺，淪陷時期扎蘭屯有建筑施工企業(yè)10家，主要建造一些磚木結(jié)構(gòu)的平房和部分低層樓房。
偽滿時期扎蘭屯具有代表性的主要建筑有：修建于1933
年的日軍守備隊大青樓（現(xiàn)已拆除）、修建于1935年的偽興安東省公署辦公樓（位于今扎蘭屯幼兒師范學校院內(nèi)）、偽省長額勒春公館（位于今市醫(yī)院院內(nèi)）、六國飯店（今扎蘭屯鐵路小學對面）、修建于1936年的滿鐵醫(yī)院大樓（今扎蘭屯鐵路中學教學樓北）、日本開拓團辦公樓（現(xiàn)已拆除）、修建于1941年的亞麻株式會社廠房（1952年發(fā)生重大火災(zāi)被毀）。
1941年7月，雅魯河發(fā)生大洪水，當時洪水涌入扎蘭屯街內(nèi)，包圍了偽興安東省公署并漫延到偽警察派出所（現(xiàn)金三角廣場附近）。這次洪水引起當時偽政府的重視，便責成省公署土木科進行治理，修建一條北起鐵路路基，南至亞麻廠（現(xiàn)二輕造紙廠附近），全長5.39公里的防洪堤。這段防洪堤是扎蘭屯歷史上最早的防洪工程，也是今明月堤的雛形。
1945年8月16日，蘇聯(lián)紅軍第7軍602師解放扎蘭屯。
駐扎蘭屯地區(qū)的日軍被解除武裝后，其俘虜及日本人官吏全部被押送到蘇聯(lián)境內(nèi)，扎蘭屯地區(qū)的日本開拓團成員、商人等日本僑民則被收容到扎蘭屯日僑管理所。一年后，948名日僑被集體遣送回國。
1945年10月，為紀念解放扎蘭屯時犧牲的5位蘇聯(lián)紅軍官兵，當?shù)馗鹘缛耸吭谡厩皬V場修建了蘇聯(lián)紅軍烈士墓。1957年夏，將烈士遺骨移入吊橋公園內(nèi)，修建了蘇聯(lián)紅軍烈士紀念碑。
扎蘭屯光復(fù)后至中華人民共和國成立之前，由于時局混亂，扎蘭屯城市建設(shè)處于停滯時期。這一時期中共黨員夏輔仁等到扎蘭屯開辟工作，清末民初及日偽時期的一些建筑，成為共產(chǎn)黨人及民族進步人士從事革命活動的場所。如：鐵路5號樓作為中共納文慕仁盟工委辦公機關(guān)，黨的負責人夏輔仁在這里領(lǐng)導(dǎo)建黨建政、土地改革、剿匪和支前工作；六國飯店成為內(nèi)蒙古人民自衛(wèi)軍騎兵5師司令部；1948年3月至4月，內(nèi)蒙古自治區(qū)主席鳥蘭夫來扎蘭屯，籌備召開旗縣以上領(lǐng)導(dǎo)干部大會，工作、下榻于原額勒春公館，約一個多月。后來，這些建筑成為革命文物。
1949年，扎蘭屯城區(qū)占地面積4.25平方公里，人口20705人。由于無城區(qū)建設(shè)規(guī)劃，也無專門管理機構(gòu)，扎蘭屯城區(qū)建設(shè)一直呈自然發(fā)展狀態(tài)。1972年，扎蘭屯始有城市建設(shè)專門管理機構(gòu)。1983年10月10日撤旗設(shè)市后，扎蘭屯進行城市規(guī)劃。
扎蘭屯歷史風貌建筑的保護
歷經(jīng)變遷的城市遺存，到今天仍然風采依舊的是少數(shù)，更多的往往是陳舊、殘破甚至是即將消失。在日益強調(diào)城市形象的今天，人們很容易在對待文化遺存的問題上出現(xiàn)功利化的傾向，以新舊論美丑，不能充分地認識、利用、進而開發(fā)出舊的城市遺存在今天城市環(huán)境中的美學價值，認為只有新的才是美的，才能夠提升城市環(huán)境的質(zhì)量。受這種錯誤觀念影響，一些不可多得的古老建筑，遭受冷落，至于顯得破舊的傳統(tǒng)街區(qū)就更被視為灰暗地帶，而急于從城市版圖中清除，其結(jié)果是歷史文化信息的流失和城市傳統(tǒng)風貌的破壞。
扎蘭屯的歷史并不悠久，如果從1691年索倫（鄂溫克族）獵民在此定居建村起算，也不過300多年的歷史。在這300多年中，扎蘭屯卻經(jīng)歷了清朝、中華民國、偽滿洲國、中華人民共和國各個時期的風雨滄桑。鄂溫克、鄂倫春、達斡爾、滿、漢以及俄羅斯、日本等多個民族或聚或散，或去或留，或喜或悲，多元文化相互碰撞，相互融合，共同上演了一幕幕歷史大劇，締造了扎蘭屯豐富多彩的歷史文化，留下許多歷史風貌建筑。這些歷史風貌建筑匯集了中外典型的建筑風格和藝術(shù)形式，代表了扎蘭屯歷史特別是近代史的發(fā)展軌跡。
扎蘭屯市已列入或待列入文物保護單位的歷史風貌建筑有：吊橋、日光浴場、中東鐵路俱樂部、鐵路5號樓、中東鐵路公司秋林商場、東正教堂及南側(cè)歐式平房、扎蘭屯車站老辦公樓、歐式水塔、蘇聯(lián)紅軍烈士紀念碑、沙俄石頭房、鐵路小學建筑群（10棟）、騎兵5師司令部、滿鐵醫(yī)院及附屬房、興安東省公署機關(guān)舊址、烏蘭夫辦公舊址、明月堤、墾石園、革命烈士紀念碑、抗洪勝利紀念塔等。歷史風貌建筑區(qū)有：沿鐵路、扎蘭路俄僑住宅區(qū)（其中沿鐵路10棟、扎蘭路20棟）、鐵路療養(yǎng)院建筑群。對上述歷史風貌建筑，應(yīng)該進行一次全面調(diào)查，摸清情況，分別建檔立卡，區(qū)分等級，掛牌保護。
下面，我想重點談一談關(guān)于沿鐵路、扎蘭路歷史風貌建筑區(qū)的保護與開發(fā)問題。
沿鐵路、扎蘭路即扎蘭屯建站初期的一道街、二道街，是扎蘭屯最早的城市街道，也是保存基本完好、且有開發(fā)價值的歷史風貌建筑區(qū)。這一區(qū)域具備特有的歷史價值、藝術(shù)價值和實用價值，集中體現(xiàn)了扎蘭屯作為一個移民城市的多元文化特征。沿鐵路、扎蘭路現(xiàn)存的歷史環(huán)境是一個城市的記憶，是城市的根。這一傳統(tǒng)街區(qū)既是一片完整的歷史環(huán)境，也是兩條連續(xù)的景觀軸線，必須重點保護。
制訂保護措施必須堅持以下原則：
堅持整體保護與分步實施的原則。根據(jù)沿鐵路、扎蘭路歷史風貌街區(qū)現(xiàn)有的實際情況，在總體指導(dǎo)思想上，實行全面和整體保護，并在整個實施過程中，按輕重緩急，有計劃、分步驟地實施。保護工作既涉及對歷史風貌建筑的修復(fù)，又涉及對周邊環(huán)境的整治，甚至涉及對私搭亂建的清除，還涉及部分人口的遷出，既有管理方面的問題，又有資金方面的問題，工作量大，不可能一蹴而就。
堅持保護修復(fù)服務(wù)于開發(fā)利用的原則。歷史風貌建筑區(qū)的保護修復(fù)是為了開發(fā)利用，歷史風貌建筑只有得到合理的開發(fā)利用，才能促進其自身的保護與持續(xù)發(fā)展。要從大處著眼，小處著手。從大處著眼，就是歷史風貌建筑區(qū)的保護，旨在依靠歷史風貌建筑區(qū)發(fā)展旅游業(yè)，為當?shù)亟?jīng)濟持續(xù)發(fā)展服務(wù)。從小處著手，就是對于大量民居的保護，要同進一步改善現(xiàn)有的居住環(huán)境條件，提高居民居住生活質(zhì)量，完善生活基礎(chǔ)設(shè)施的多種需求相結(jié)合。
扎蘭屯市區(qū)的山水林景觀
扎蘭屯依山傍水，東依天拜山，西傍雅魯河，又有支流穿城而過，這里山青、水秀、林茂，山水林交相輝映，自然景觀得天獨厚。扎蘭屯因山水而驕傲，因景美而聞名，早在清代就為人所稱道。清光緒年間，著名詩人袁金凱打扎蘭屯經(jīng)過，所見所感記于詩作《過扎蘭屯驛》，詩曰："侵晨行抵處，風景扎蘭屯。嵐重山容近，塵清樹蔭繁。游蹤夸避暑，僻地數(shù)名村。瞥睹修髯史，人叢氣象新。
1961年夏天，由全國知名作家、藝術(shù)家組成的文化代表團踏訪扎蘭屯。老舍先生看到扎蘭屯"深淺翠屏山四面，回環(huán)碧水柳千行"，為這里的自然美景所陶醉，情不自禁地吟出"詩情未盡在蘇杭，幽絕扎蘭天一方"的詩句，并撰文把扎蘭屯譽為"塞上的一顆珍珠"。
